沈阳松下蓄电池有限公司（简称PSBS）是松下集团唯一的中小型阀控式铅酸蓄电池生产基地。创建于1994年10月18日,由松下电器产业株式会社和沈阳东北蓄电池股份有限公司(原沈阳蓄电池厂)共同投资兴建。公司全面引进了日本松下公司先进技术、设备和检测系统,为世界各地提供40多种规格的“Panasonic”品牌中、小型密闭铅酸蓄电池,主要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、电动自行车以及金融、通讯系统等领域。其中后备电源用电池由于产品具有一致性好、比能量高、寿命长、安全可靠不漏液等特点得到了广泛的认可。
LC-P系列---后备浮充使用普通品
用途：中小型UPS配套，金融、电信、政府、医疗、小型数据中心等。
特点：浮充期待寿命10年；
优质板栅合金、独特生产工艺，进一步增强板栅抗腐蚀能力，延长产品使用寿命；
采用优质阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0标准，降低壳体燃烧可能
长寿命
1）采用添加稀土元素的铅合金制造板栅，比一般铅钙锡合金板栅电池的寿命提高25%
2）正板栅全部采用竖筋设计（无横筋），使电池正板栅的耐蚀性比传统正板栅结构提高15%
绿色环保
1）应用电池内化成技术，使电池在使用过程中所释放的酸雾降低25%
2）采用分层封口技术，杜绝电池的漏酸、爬酸现象，有效防止酸雾对设备和环境的腐蚀
高可靠性
1）利用先进的铸焊和装配工艺，提高电池抗震性能，有效避免电池的虚焊和假焊以及在运输和使用中因震动而造成的故障
2）电池内阻均一性高，大大改善多组电池并联使用时出现不均一的现象
内阻小
1） 采用添加特种超细纤维的隔板，提高正、负极板的反应面，使电池内阻大幅度降低，并可以在使用过程中不会出现因隔板的耐疲劳性下降而内阻升高的现象
2） 采用50-60KG/㎡装配压力，有效改善注酸后极群压力减少导致电池内阻在使用异常增大的现象出现
充放电性能优良
1） 正板栅全部采用竖筋设计（无横筋），使极板电流密度分布更均匀，适用于不同放电性能要求，深放电性能更优越。
2） 正极板添加CK-98导电介质，使低温放电性能提高15%，电池恢复充电更充分。
自放电小
采用先进的电池内化成技术，生极板组立成电池后加入分析纯硫酸电解液化成，没有极板外化成制造中混入的杂质，自放电更低。
高强度外壳
采用强度ABS塑料，并可根据需要选用阻燃级ABS材料
8） 建立电池年检制度和运行档案，随时查看电池使用情况，以达使用状态
为什么高型电池采用卧放，低型电池采用竖放？
自新国标正式落地，在新的政策、标准要求下，各类专家、业内人士纷纷推测电动自行车领域将迎来锂电池替代铅酸蓄电池的大潮。确实如推测的所言，2019年中国两轮动力锂电池出货量同比增长61.5%，但是锂电化成功了吗？对于庞大的铅酸市场来说，为时尚早。目前锂电两轮车市场占有率远不足20%。那么，未来会如何发展呢？有三大原因，电动车锂电化进程将加快！
一、两轮动力锂电池市场“香味”捂不住了！
在新能源补贴尚未退坡的时候，各大中小能源企业纷纷扑在汽车动力市场，从未正眼瞧过两轮锂电池的动力市场。在新能源补贴开始退坡后，本着有聊胜于无聊的心态部分锂电池企业进来一尝试，这个感觉“真香”，竞争又没有汽车领域那么激烈，而且市场前景可观。就算是做新模式创业融资，讲起故事来，也是背靠“铅改锂”的海量市场，哈啰联手宁德时代就是其中典型代表！
二、车企自建电池厂，练手产品成本回收！
今年2月，特斯拉开始在弗里蒙特工厂搭建电芯试点生产线、3月，沃尔沃在比利时根特的工厂启用了电动汽车电池装配线、奥迪3月宣布计划在德国英戈尔施塔特工厂进行投资，并于工厂附近建立电池组装厂、比亚迪也宣布弗迪电池正式亮相……，在特斯拉的影响下，车企会越来越重视自身的电池供给，纷纷跟进建立新能源电池厂。
而这些高纬度的车企，本不准备在锂电两轮动力市场发展，但他们在研发电池过程中的非良品，对于两轮电动车锂电市场来说都可以当作优质品！如果有企业与之展开合作，将研发的锂电池在两轮电动车市场回收一下研发成本，这也充满了无限的商机。不知道2020年谁会先带头讲起这样的故事！
三、锂电技术的安全性、成本等进一步升级！
最近，比亚迪刀片电池超级发布会举行，这是电池行业首场面向社会的公开发布会。并现场对公众演示了，包括刀片电池在内的三款主流新能源汽车电池的针刺试验视频。
整场发布会，比亚迪，在安全、续航、成本是新能源汽车行业待解决的三大痛点，王传福着重的讲安全，这场发布会对于改变消费者对于锂产品的认知有着极其重要的意义，毕竟安全大于天。
此外，磷酸铁锂电池正在持续沿着降本，提升能力密度上重点发力，希望能完成对于没有补贴后的三元锂电池的弯道超车。
通过以上的信息，两轮电动车市场锂电化加速的基础已经具备。而进入两轮动力市场除了大势、技术、成本、安全之外，还有一些更关键的因素。我们后续再进行解读。但无论怎么说，电动车铅改锂，不论对于消费者体验还是对于产业的助力，终究是一件利好的事情，希望电动车锂电化的步伐再进一步。