风帆蓄电池产品分为12V、2V两大系列，12V系列容量从7Ah至250Ah，2V系列产品熔炼从100Ah至3000Ah，均有不同型号的产品可供选择。
风帆蓄电池符合GB/T 19638.2-2005、YD/T 799-2010、DL/T 637-1997等国家、行业标准。该类型具有可任意方位放置、自放电低、气体复合效率高、耐过充过放能力好、寿命长等特点，主要适用于UPS不间断电源、通信后备电源、电力系统控制电源、办公自动化系统电源、船舶照明信号系统、消防报警安保系统等方面，同时可以根据需要配备设计不同的安装架。用户可以根据设备负载、使用条件选择不同容量、不同规格的产品。
风帆蓄电池产品特点：
无需维护：具有极低的水耗，无需加液或检查液面，完全无需维护。
强劲的低温起动能力：采用全新技术，提供强劲的起动能力，尤其在低温环境中，起动能力更强于普通的蓄电池。
极低自放电：采用优良的合金材料，保证风帆免维护蓄电池具有极低的自放电，使蓄电池具有更长的储存时间。
更长的使用寿命：采用最新的技术，使之具有更长的使用寿命。
适应高温环境：优质的原材料，及全新的壳体结构，在高温环境中使用寿命高于普通蓄电池。
高安全性：自主研发的全新结构的迷宫，具有强大的阻酸滤气功能，能有效的阻止电解液泄露。
风帆蓄电池FM系列产品：
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锂电池回收不能再走“先污染，后治理”的老路。事实上，锂电池含有多种稀有金属，被形象地喻为“城市矿产”。有数据指出，2018年锂电池回收市场可达50亿元规模。就远景而言，这是一个上百亿产值的新兴产业。除了拆解，就像电动玩具用过的干电池可以在遥控器上使用一样，电动汽车的退役电池也可以“梯次利用”。不过，理想很丰满，现实很骨感，五花八门的标准、容量、规范推高了回收利用的成本，也削弱着商家回收的自觉。因此，搭建电池回收路径，仅靠市场之手不够，还呼唤有关部门介入。抓紧时间论证，尽快建章立制，以细致的法律法规来完善产业。
工信部等七部委出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》于去年8月开始实施，一些电动汽车比较普及的地区也已迈开治理步伐。京津冀三地联合发布了试点方案，上海和深圳出台了促进电池回收的补贴政策。政策、利益、责任多管齐下，电池制造企业布局发力。期盼这样的破冰之举能够唤醒更多方面，防污染于未然。